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🚗 愛車を売りたい方へ！ 🚗【売却成約でカタログギフトがもらえる特典付き】👉 ucarpac.com/lp/20?id=812こちらのリンクから売却成約すると、カタログギフトがもらえます！🎁いただいたインセンティブは、動画制作や撮影に大切に活用させていただきます。ベタ踏みちゃんねるの活動を応援していただけると、とても嬉しいです！🎥✨
代車で乗ったことあるけど音良いし思ったより速いしで楽しかった。
軽さは正義なんだな…って…スズキはハーテクト採用と謎の軽量化技術のおかげで、妙な安定感と剛性と走りの軽快感を両立してるのすごいと思う…
ただ、軽いがゆえ事故ったときに危ない。
@@barksnubell4915 スイスポも事故ったら死ぬ？
軽さと衝突安全性能は関係ないですねー。にわか知識でドヤるのやめましょーｗ
事故の際軽い分弾かれるし骨格が軽量な為骨格が曲がりやすいので衝突エネルギーが重量車よか少ないと思います。なので衝突軽減には有効かと。ただ弾かれて山道なら転落するリスクもあります。あと事故になった場合軽量の為色んな歪みが酷いので修理しても走りだったり雨漏り等様々弊害あります。今はスズキはわからないけど昔のスズキは事故してなくても距離を重ねれば軽量な分華奢なので勝手に歪みます。総評 一長一短
ルーミーとは違う
矢印がなくてもバッテリーインジケーターが減るのは、電装系への電気供給もしてるからです。オルタネータ（ISG）の発電を止めて、バッテリーから電気供給することで燃費を向上させています。モーターアシストは3500回転を超えるとストップするので、ベタ踏みだとほとんどアシストされないです。
急加速などアクセルを深く踏み込んだ時もアシストされません。ついでに発進時もアシストされません。アシスト開始は発進後〜100km/hまでになります。
@@wopwopororow2 僕もソリオ候補にしてたんですけどフルモデルチェンジでも進化しなかったハイブリッドシステムフロントシート間の大きな段差 動力性能の物足りなさで購入するのやめました...
通常走行で3900回転を超えることはほとんどなく、峠登りの追い越し車線で追い抜くときでも3500回転ぐらいでがっつり加速されるので、ほとんどの走行でモーターアシストされると考えても良さそうです。😊
先代で速かったお安いGグレードも気になりますね〜🤔
このクラスで10秒台ならいいね👍人や荷物を乗せても安心できそう
案外速くてビックリした😱12秒位はかかると思ってたのに。。。
SUZUKIユーザーです。試乗シダ車がアップされていて感謝です👏
ノロノロ走ってそうなイメージあったけど案外スピード出るな
ルーミーの危険な遅さと比べたらめっちゃ速い
ソリオは比べる対象がルーミーしかいないと言う鈍足の車である。
箱型5ナンバーファミリーカーは箱型5ナンバーファミリーカー同士で比較するのが普通である。
@@あいうえお700-j5v なんでや！！！！トールとジャスティも比較対象やろ！！！！！！！
@@junnosuke_id 売れてない方ね()
@@junnosuke_id すまん、トールとジャスティとかいう車の存在を忘れてた😂
ハイブリッドSZ契約しました😄 納車が楽しみです😄
【早く見たい人用】0:29～フル加速1:20～中間加速
先代MZより若干速いのはさすが。ただタコメーターはアナログで欲しかったな。
パワー感、静粛性、乗り心地（段差を乗り越えたときの衝撃吸収性能）も良好、使い勝手も良し、値段も手ごろ。唯一センターメーターがどうしても、何度試乗しても慣れず候補から外れた。センターメータさえなければもっと売れそうな気がするが。。。
センターメーターを嫌がる声は多いですよね自分は1:00のように右側に速度・回転数表示にして、標識機能OFFにしたら快適になりました
100キロ出すまでに文明終わるシリーズかと思って見てみたけど1世紀くらいで済んだ
4気筒1.2Lエンジンで1tの車両重量で箱形なのに20km/Lの方が私的には興味深いそして意外と速い
ルーミーターボでも24km/L出るから新型ソリオにはもう少し頑張って欲しかった
@@TOURING_SoRa ルーミーターボで24km/Lは凄いですね！ただ、そこまでカタログと解離するとなると走り方が大きく関わってくるんじゃないでしょうか…
@@ShunShun581 総走行距離600km 120km/h区間有の高速道路経由で24km/Lです山越え下道ドライブ100km は19km/Lくらいでした
@@TOURING_SoRa モード燃費超えは良いですね！やっぱり走り方が良かったんだと思います
ただ走り方が財布にも同乗者にも環境にも優しい素晴らしいアクセルワークで運転をしてるだけだろ全く参考にならん。
多分、マイルドハイブリッドはアクセルペダルを軽く踏みながらの加速時しか作動しないと認識してます。☺️そして体感的には非常に分かりにくいです。
ストロングハイブリッドの加速を見たい
タコメーターが先代フィットハイブリッドとそっくりですね
結構好きです
めっちゃメーターシンプルで見やすそう！ダイハツ、トヨタ系は最近ごちゃごちゃしすぎかな笑
トヨタは従来とディスプレイの大きさ変わらないのに無駄に情報詰め込もうとするので見づらいですね。
昨日デリカD2でしたが同じ車乗りました。100キロ巡航は50系プリウスの前期Sより静かでびっくりしました笑笑
さすがスズキ！！！スズキしか勝たん🥺
ほんとにスズキっていい車作りますよね。
@@ヒロ-d1l ですよね☺️各社それぞれ乗ったのですが、スズキが1番自分に合ってたっていうか凄くしっくりきました🥺日産・三菱もよかったです☺️トヨタは乗せてもらうには乗り心地もいいと感じたけど運転はしたくないです😖特に今のトヨタ車は見切りが悪すぎます😭ダイハツかスズキかって言われるとやっぱりスズキが大好きです😊🚙自分や自分の周りがたまたまハズレだったのかもしれないけど、ダイハツは故障が多くて😣
本当に分かります、その言葉😊スズキ車って、乗っててもイライラしないし、自然体でいれるし、とにかくドライバー目線に寄り添ってくれて、本当に必要なラインかそうでないかを見極めてくれている。シートはトヨタよりも分厚くて疲れないし、命に関わる必要な所は研究してお金も掛けてくれるが、必要ないところは掛けない。ジムニーの走破性も高級車並みだし、そういった技術面からドライバーや同乗者のことまで寄り添ってくれる思想は世界でも唯一無二かな😅またこれだけやってんだぞって主張しなくてさりげなくやっているところが良いね〜👍トヨタ車やホンダ車には煽られたことあるけど、スズキ車に煽られたことはあまりないかなー😊それだけ乗る人のことを考えて、リラックスさせてあげれている凄い車ということさ☺️
なんか買い替え高くなってきました。😭😢パドルシフトはないでは無いですが先代よりサイズが大きくなっている装備が良くなっているので(*^^*)
先代MA36Sガソリンは速すぎてビビったカーシェアで借りたが急発進でナビに警告されたw
センターメーターが嫌いな人はHUDに速度計とタコメーター表示すると快適になりました
先代Gグレードくそ早かったけどあれはなんだったんだ？
意外と速くていいね
トヨタの1NZより速いな！やっぱり車重は影響有りますな。
ソリオも次回モデルから3気筒になる噂です😢次は20万くらい高くなって電パとか付くと思いますが、もし、4気筒の優雅な走りを求める方はラストチャンスですよ！悲しい、なんでもかんでも3気筒😭
良いんだけど、メーターが見にくくて仕方なかった印象
先代も現行もカーシェアで乗ったけどレバーのタッチとかハンドルの重さとか改善されててめっちゃ良くなってると思った。ブレーキさえ良ければ…
10秒ちょっとなら不満は無いですね！この排気量で４気筒なのは今や貴重ですね。あと、４年ぐらい前にアップされてるけど、この車はガソリン車が異常に速いｗ
周りの車の速度が速いバイパスや坂が連続する場面で苦労しそうだけどな。この排気量で4気筒はぶっちゃけ時代遅れな構造であるな。まぁ値段を押されるためだから仕方ないか😅
カーシェアで借りましたが煽られた時アクセルベタ踏みしてやったら煽ってこなくなりましたw
@@ipodtouch5th カーシェアでわざわざ煽られるような車を選ぶのが悪い。もっと他に煽られにくそうな車種あるだろw
@@あいうえお700-j5v いやいや煽ってくる方が悪いに決まってるでしょう
@@あいうえお700-j5v 宮崎文夫や煽り運転常習者のってこんな思考してるんだろうなぁ…彼もちょうどBMWだったし。(((
新型ソリオのハイブリッド車の加速いいですね‼️先代と変わったところはタコメーターがデジタルになったことですね❗😀
電装品にもバッテリー使ってる気がしました。
イカ？可愛い。
ライバルが遅すぎてソリオが速く見える
普通に速いね
ボディ重くなってるのに早くなってる！このタイムが正しければ！ガソリンモデルは知りません。マイルドハイブリッドの比較です(*^^*)
もっと遅いと思ってたのに・・・デザイン好きなので、個人的にはアリです。
フルハイブリッドの方が120キロからの加速はスムーズな感じがしました！動画最近上げてくれてたので比べて見てみました！でも街乗りメインなのでマイルドの安い方で十分かも？○20キロまでしか出さないから十分かも？マイルドハイブリッド😊
１２０以上はあまり実用的な速度じゃないですしね・・・高速道路でオービスが反応する速度がすぐ目の前だし合流するときの加速がしっかり出てくれるだけで十分です
初代ヴェゼルとメーターのOSかメーターのメーカー同じか？アニメーションやデザインがそっくりな気がする
あれ、ソリオの液晶メ―タ―はハスラ―と全く同じでだぁ。
思ってたより速い
街乗りなら十分。100kmで2200回転も👍
ぶっちゃけ現状、ルーミー買うくらいならソリオ選ぶんだけどまあでもルーミーがeSmart HYBRIDになるならそっちかなあ…
ソリオもTHSIIかAGSハイブリッド搭載して復活しそうですよねS-CrosseやビターラでAGSハイブリッド見る感じAGSハイブリッドの線が高いですけど
0:13
価格相応
これ、デュアルインジェクションだけど直噴なんだよね？
なんかソリオって1○0km/h以上でも加速するんだよなーでも背が高くて幅が細くて軽いから横風が怖いなー
ソリオの中でもEV走行できるのなかったっけ？
先代のストロングハイブリッドですね
そっそっソリオ♪
SZよりも速いやん😂SZはもう燃費だけやな😅MZとMXのマイルドハイブリッドははシームレスな走りも良いね😊
100からも結構伸びる！
タイムズにも早く導入して下さい
街乗りでは十分かな。
周りの速度が速いバイパスや坂が連続する場面でストレス溜まりそう。十分とは言えない。
@@あいうえお700-j5v やっぱりターボが必要かw
@@ちみ太郎-d8k 当たり前だ、小排気量なのに今時ターボ付いてないと言うことは徹底的にコストカットされた車であることの証明ではないか。
0:53 バッテリー1個減ったのはアシストより加速時におけるオルタネーターを使って（発電させない）エンジンに負荷を掛けない為だと思うよかなり前から軽自動車でもそうしてるだからスズキのNAは他社より軽快昭和の自転車のライト発電機みたいに、ライトをつけるとモーターが前輪に接地して前輪に負荷がかかるアレ重かったのを知ってる人ならわかるかも人って目にわかるアシストばかり気を取られるが1番の無駄はエンジンで作られた動力ロスその辺の全てのエンジン車なんて作られた動力の30％もない力で動いてたと思うスズキのマイルドハイブリッドはその動力ロスを抑えるものが主軸の目的仮に動力ロスが無く全て走りに使えたら電気自動車なんてかなり非効率です
十分
正直ルーミーと一緒にしないでほしい😅😅😅ソリオのバッタモンがルーミー👍
静粛性以外と高いな
5000しか回らないのか
前型の方が速かった。。カロスポとかMAZDA3より速かったのに...
それMHVじゃないやつじゃない？
確かにそうですね。純ガソリン車の方でした。
タボチャ積んだソリオワークスとか出ないかなwww
それ買うwww
電動パワースライドドア廃止して意地でも1t切りしてきそうなネーミングですね(笑)
@@ShunShun581 ちなみにパワースライドとマイルドハイブリッド無しのGグレードは960kg
なんか先代より遅くなった気がする
先代のマイルドハイブリッドよりタイムは向上してますね
@@tsrn76 あ～、マイルドHV比較だと速くなってるんやな。あの速いイメージはガソリンだったのか
先代より車重が重くなったんよね。
@@ぽんちょ-w5x そんな感じですね。先代はCVTのせいでロスしてる感じがあったんですが、それが改善されたのかもしれないですね。
ストロングハイブリッドを返せ！ストロングハイブリッドもベタブミお願いします！
まあこんなもんだろな
普通車でこれは早いとは言えないだろ…
1.2Lのnaと考えたら十分さ！
早くもないしかと言ってどんがめでもない
走行性能とかはルーミーより明らかに優れてるけどデザインがちょっとね...
ハイブリッドならせいぜい8秒台くらいじゃないとなぁ
マイルドハイブリッドですしおすし
@@ヒロ-d1l フルハイブリッドのシエンタはソリオより遅い模様
@@AA-ve1py あの重い車体で1.5じゃあねぇ。
ソリオより重いルーミー＆トールのターボが10秒弱〖0⇏100ｋｍ〗なんでソリオ＝プチバンの中では遅い部類だね
NAはゴミだしターボ四駆無いし価格は高いルーミーと一緒にしないでよw
ソリオ信者に何を言っても水掛け論だと思うので反論的なコメントは控えたいと思うけど、販売台数がユーザー評価を反映してると思うので……ｗそこんとこは了承願いたい👍
@@masahira2345 ターボとNA比べられても、、 NAのルーミーなんて危険なほど加速しないじゃんww貴方みたいな情弱が、ダイハツがスズキの対抗馬として短期間で急ごしらえした欠陥車の販売台数を伸ばしてくれてるんだね😚
@@shoeigdb6630 同じレベルのグレードで比べるとソリオのほうが数万高い
いち
バイクしか乗ってない俺からすると車の加速ってこんなもんか...ってなるな...バイクが速すぎるだけだけど。
てかこの車が鈍足なだけ。
いやバイクと比べるのは……車体重量の時点でだいぶ違うわけだし…あっちエンジンむき出しの軽くでも事故ったら終わりなやつじゃん…第一加速に大して力入れてないし……
@@まるくる-o6c まぁそうだね。殆どの車は400ccのバイクには加速で負けるから、比べるのはナンセンスだね。
@@パルクール5年目記録簿通り まああれ正直言うと自分の命犠牲にして低価格で加速だけ得た乗り物だからなそりゃ負けるわまあ負けても事故った時は車が圧倒的に人生勝ち組になるけど
@@まるくる-o6c そのスリルと加速する時の圧倒的スピードは堪らないぜ...常にジェットコースターに乗ってる感じ！
グンマー県はこのような車じゃ煽られ舐められる。トロトロして遅いから。普通車は最低でも2000cc150馬力以上のセダンかクーペじゃないとグンマー県民は認めない。これはただの軽トール。
グンマー県民短気すぎだろ笑笑笑
グンマーって信号赤→青に変わるの遅くない？
コストカットを徹底して最低限の性能にした車って感じだな。大学生がバイトで買う車、フリーターが買う車、所得がかなり少ない家庭の車って感じ。最低限の性能に抑えた廉価な車だから面白いはなく、鈍足であると言うのは、動画のサムネイルを見た時点で予測可能である。
自転車詰めるしばかにしないでほしい
@@user-en1lx7yx2d 馬鹿にしてないよ、でも事実としてコストカットを徹底した車であることに間違いはないよね。それに大学生っぽい若い人や若い家庭が乗っている姿をよく見るから、大学生やフリーター、お金に余裕のない家庭が乗っていると言うのは間違いではないよ。
@@user-en1lx7yx2d こいつはアウトバーンのマンホールの下の豪邸に住んでるから0-100 ６秒以下の車に乗ると死ぬんやぞ
会社としては大学生にもフリーターにも所得がかなり少ない家庭にも乗ってもらえるから購入層が幅広いって感じだから成功だね車としてはまあ当然てかこういう形のコンパクト車は大して早くないしどこかに買い物行く程度だったり自転車とか荷物乗せて出かける時に使う乗り物だから速くないとか当たり前だと思うんだけどそこはなしにしてそれなりの値段で室内空間を作ってそのような層に売れるようにしてるわけであって「サムネイルを見た時点で予測可能である」とか書き込んでるけど一体どうしたんだよ原付ハゲオヤジ当たり前のことをドヤ顔で書き込んでるのかもしれんが面白みがないぞだから言っだろう…BMの知識ばかりで偏ってると大した知識は身につかないぞ…あとフリーターが買う車って書いてる所を念の為で言っとくけどフリーターって実家暮らしだったりするから普通にミニバン乗ってたりセダン乗ってたりするからな……まあその程度の知識はあるよなっ！
@@まるくる-o6c 購入層は広くても値段が安いので利益は大したこと無さそうだけどな。当たり前のことを書いて何が悪いのだ？十分速いだとか言ってるコメントをしている人が数人いるから対照的なコメントをしている俺のコメントは価値があるだろう。フリーターに関しては確かに実家の車に乗ってる人もいるなぁーとは思った。まぁ家族嫌いで家庭から抜け出したフリーターも居るけど😅
![[Too cheap] This old guy sedan is too good.... A rare 5-number manual transmission sedan that can...](/img/1.gif)
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いただいたインセンティブは、動画制作や撮影に大切に活用させていただきます。
ベタ踏みちゃんねるの活動を応援していただけると、とても嬉しいです！🎥✨
代車で乗ったことあるけど音良いし思ったより速いしで楽しかった。
軽さは正義なんだな…って…
スズキはハーテクト採用と謎の軽量化技術のおかげで、妙な安定感と剛性と走りの軽快感を両立してるのすごいと思う…
ただ、軽いがゆえ事故ったときに危ない。
@@barksnubell4915 スイスポも事故ったら死ぬ？
軽さと衝突安全性能は関係ないですねー。にわか知識でドヤるのやめましょーｗ
事故の際軽い分弾かれるし骨格が軽量な為骨格が曲がりやすいので衝突エネルギーが重量車よか少ないと思います。なので衝突軽減には有効かと。
ただ弾かれて山道なら転落するリスクもあります。あと事故になった場合軽量の為色んな歪みが酷いので修理しても走りだったり雨漏り等様々弊害あります。今はスズキはわからないけど昔のスズキは事故してなくても距離を重ねれば軽量な分華奢なので勝手に歪みます。
総評 一長一短
ルーミーとは違う
矢印がなくてもバッテリーインジケーターが減るのは、電装系への電気供給もしてるからです。
オルタネータ（ISG）の発電を止めて、バッテリーから電気供給することで燃費を向上させています。
モーターアシストは3500回転を超えるとストップするので、ベタ踏みだとほとんどアシストされないです。
急加速などアクセルを深く踏み込んだ時もアシストされません。
ついでに発進時もアシストされません。
アシスト開始は発進後〜100km/hまでになります。
@@wopwopororow2
僕もソリオ候補にしてたんですけど
フルモデルチェンジでも進化しなかったハイブリッドシステム
フロントシート間の大きな段差 動力性能の物足りなさで
購入するのやめました...
通常走行で3900回転を超えることはほとんどなく、峠登りの追い越し車線で追い抜くときでも3500回転ぐらいでがっつり加速されるので、ほとんどの走行でモーターアシストされると考えても良さそうです。😊
先代で速かったお安いGグレードも気になりますね〜🤔
このクラスで10秒台ならいいね👍
人や荷物を乗せても安心できそう
案外速くてビックリした😱
12秒位はかかると思ってたのに。。。
SUZUKIユーザーです。試乗シダ車がアップされていて感謝です👏
ノロノロ走ってそうなイメージあったけど案外スピード出るな
ルーミーの危険な遅さと比べたら
めっちゃ速い
ソリオは比べる対象がルーミーしかいないと言う鈍足の車である。
箱型5ナンバーファミリーカーは箱型5ナンバーファミリーカー同士で比較するのが普通である。
@@あいうえお700-j5v なんでや！！！！トールとジャスティも比較対象やろ！！！！！！！
@@junnosuke_id 売れてない方ね()
@@junnosuke_id
すまん、トールとジャスティとかいう車の存在を忘れてた😂
ハイブリッドSZ契約しました😄 納車が楽しみです😄
【早く見たい人用】
0:29～フル加速
1:20～中間加速
先代MZより若干速いのはさすが。
ただタコメーターはアナログで欲しかったな。
パワー感、静粛性、乗り心地（段差を乗り越えたときの衝撃吸収性能）も良好、使い勝手も良し、値段も手ごろ。
唯一センターメーターがどうしても、何度試乗しても慣れず候補から外れた。
センターメータさえなければもっと売れそうな気がするが。。。
センターメーターを嫌がる声は多いですよね
自分は1:00のように右側に速度・回転数表示にして、標識機能OFFにしたら快適になりました
100キロ出すまでに文明終わるシリーズかと思って見てみたけど1世紀くらいで済んだ
4気筒1.2Lエンジンで1tの車両重量で箱形なのに20km/Lの方が私的には興味深い
そして意外と速い
ルーミーターボでも24km/L出るから
新型ソリオにはもう少し頑張って欲しかった
@@TOURING_SoRa ルーミーターボで24km/Lは凄いですね！ただ、そこまでカタログと解離するとなると走り方が大きく関わってくるんじゃないでしょうか…
@@ShunShun581
総走行距離600km 120km/h区間有の高速道路経由で24km/Lです
山越え下道ドライブ100km は19km/Lくらいでした
@@TOURING_SoRa モード燃費超えは良いですね！やっぱり走り方が良かったんだと思います
ただ走り方が財布にも同乗者にも環境にも優しい素晴らしいアクセルワークで運転をしてるだけだろ
全く参考にならん。
多分、マイルドハイブリッドはアクセルペダルを軽く踏みながらの加速時しか作動しないと認識してます。☺️
そして体感的には非常に分かりにくいです。
ストロングハイブリッドの加速を見たい
タコメーターが先代フィットハイブリッドとそっくりですね
結構好きです
めっちゃメーターシンプルで見やすそう！
ダイハツ、トヨタ系は最近ごちゃごちゃしすぎかな笑
トヨタは従来とディスプレイの大きさ変わらないのに無駄に情報詰め込もうとするので見づらいですね。
昨日デリカD2でしたが同じ車乗りました。
100キロ巡航は50系プリウスの前期Sより静かでびっくりしました笑笑
さすがスズキ！！！
スズキしか勝たん🥺
ほんとにスズキっていい車作りますよね。
@@ヒロ-d1l
ですよね☺️
各社それぞれ乗ったのですが、スズキが1番自分に合ってたっていうか凄くしっくりきました🥺
日産・三菱もよかったです☺️
トヨタは乗せてもらうには乗り心地もいいと感じたけど運転はしたくないです😖特に今のトヨタ車は見切りが悪すぎます😭
ダイハツかスズキかって言われるとやっぱりスズキが大好きです😊🚙
自分や自分の周りがたまたまハズレだったのかもしれないけど、ダイハツは故障が多くて😣
本当に分かります、その言葉😊スズキ車って、乗っててもイライラしないし、自然体でいれるし、とにかくドライバー目線に寄り添ってくれて、本当に必要なラインかそうでないかを見極めてくれている。シートはトヨタよりも分厚くて疲れないし、命に関わる必要な所は研究してお金も掛けてくれるが、必要ないところは掛けない。ジムニーの走破性も高級車並みだし、そういった技術面からドライバーや同乗者のことまで寄り添ってくれる思想は世界でも唯一無二かな😅またこれだけやってんだぞって主張しなくてさりげなくやっているところが良いね〜👍
トヨタ車やホンダ車には煽られたことあるけど、スズキ車に煽られたことはあまりないかなー😊
それだけ乗る人のことを考えて、リラックスさせてあげれている凄い車ということさ☺️
なんか買い替え高くなってきました。😭😢パドルシフトはないでは無いですが先代よりサイズが大きくなっている装備が良くなっているので(*^^*)
先代MA36Sガソリンは速すぎてビビった
カーシェアで借りたが急発進でナビに警告されたw
センターメーターが嫌いな人はHUDに速度計とタコメーター表示すると快適になりました
先代Gグレードくそ早かったけどあれはなんだったんだ？
意外と速くていいね
トヨタの1NZより速いな！
やっぱり車重は影響有りますな。
ソリオも次回モデルから3気筒になる噂です😢
次は20万くらい高くなって電パとか付くと思いますが、もし、4気筒の優雅な走りを求める方はラストチャンスですよ！
悲しい、なんでもかんでも3気筒😭
良いんだけど、メーターが見にくくて仕方なかった印象
先代も現行もカーシェアで乗ったけどレバーのタッチとかハンドルの重さとか改善されててめっちゃ良くなってると思った。
ブレーキさえ良ければ…
10秒ちょっとなら不満は無いですね！この排気量で４気筒なのは今や貴重ですね。
あと、４年ぐらい前にアップされてるけど、この車はガソリン車が異常に速いｗ
周りの車の速度が速いバイパスや坂が連続する場面で苦労しそうだけどな。
この排気量で4気筒はぶっちゃけ時代遅れな構造であるな。まぁ値段を押されるためだから仕方ないか😅
カーシェアで借りましたが煽られた時アクセルベタ踏みしてやったら煽ってこなくなりましたw
@@ipodtouch5th
カーシェアでわざわざ煽られるような車を選ぶのが悪い。
もっと他に煽られにくそうな車種あるだろw
@@あいうえお700-j5v いやいや煽ってくる方が悪いに決まってるでしょう
@@あいうえお700-j5v
宮崎文夫や煽り運転常習者のってこんな思考してるんだろうなぁ…
彼もちょうどBMWだったし。(((
新型ソリオのハイブリッド車の加速いいですね‼️先代と変わったところはタコメーターがデジタルになったことですね❗😀
電装品にもバッテリー使ってる気がしました。
イカ？可愛い。
ライバルが遅すぎてソリオが速く見える
普通に速いね
ボディ重くなってるのに早くなってる！このタイムが正しければ！ガソリンモデルは知りません。マイルドハイブリッドの比較です(*^^*)
もっと遅いと思ってたのに・・・
デザイン好きなので、個人的にはアリです。
フルハイブリッドの方が120キロからの加速はスムーズな感じがしました！動画最近上げてくれてたので比べて見てみました！でも街乗りメインなのでマイルドの安い方で十分かも？○20キロまでしか出さないから十分かも？マイルドハイブリッド😊
１２０以上はあまり実用的な速度じゃないですしね・・・高速道路でオービスが反応する速度がすぐ目の前だし
合流するときの加速がしっかり出てくれるだけで十分です
初代ヴェゼルとメーターのOSかメーターのメーカー同じか？
アニメーションやデザインがそっくりな気がする
あれ、ソリオの液晶メ―タ―はハスラ―と全く同じでだぁ。
思ってたより速い
街乗りなら十分。100kmで2200回転も👍
ぶっちゃけ現状、ルーミー買うくらいならソリオ選ぶんだけど
まあでもルーミーがeSmart HYBRIDになるならそっちかなあ…
ソリオもTHSIIかAGSハイブリッド搭載して復活しそうですよね
S-CrosseやビターラでAGSハイブリッド見る感じAGSハイブリッドの線が高いですけど
0:13
価格相応
これ、デュアルインジェクションだけど直噴なんだよね？
なんかソリオって1○0km/h以上でも加速するんだよなー
でも背が高くて幅が細くて軽いから横風が怖いなー
ソリオの中でもEV走行できるのなかったっけ？
先代のストロングハイブリッドですね
そっそっソリオ♪
SZよりも速いやん😂
SZはもう燃費だけやな😅
MZとMXのマイルドハイブリッドははシームレスな走りも良いね😊
100からも結構伸びる！
タイムズにも早く導入して下さい
街乗りでは十分かな。
周りの速度が速いバイパスや坂が連続する場面でストレス溜まりそう。
十分とは言えない。
@@あいうえお700-j5v やっぱりターボが必要かw
@@ちみ太郎-d8k
当たり前だ、小排気量なのに今時ターボ付いてないと言うことは徹底的にコストカットされた車であることの証明ではないか。
0:53 バッテリー1個減ったのはアシストより
加速時におけるオルタネーターを使って（発電させない）エンジンに負荷を掛けない為だと思うよ
かなり前から軽自動車でもそうしてる
だからスズキのNAは他社より軽快
昭和の自転車のライト発電機みたいに、ライトをつけるとモーターが前輪に接地して前輪に負荷がかかるアレ重かったのを知ってる人ならわかるかも
人って目にわかるアシストばかり気を取られるが
1番の無駄は
エンジンで作られた動力ロス
その辺の全てのエンジン車なんて作られた動力の30％もない力で動いてたと思う
スズキのマイルドハイブリッドはその動力ロスを抑えるものが主軸の目的
仮に動力ロスが無く
全て走りに使えたら
電気自動車なんてかなり非効率です
十分
正直ルーミーと一緒にしないでほしい😅😅😅ソリオのバッタモンがルーミー👍
静粛性以外と高いな
5000しか回らないのか
前型の方が速かった。。カロスポとかMAZDA3より速かったのに...
それMHVじゃないやつじゃない？
確かにそうですね。純ガソリン車の方でした。
タボチャ積んだソリオワークスとか出ないかなwww
それ買うwww
電動パワースライドドア廃止して意地でも1t切りしてきそうなネーミングですね(笑)
@@ShunShun581 ちなみにパワースライドとマイルドハイブリッド無しのGグレードは960kg
なんか先代より遅くなった気がする
先代のマイルドハイブリッドよりタイムは向上してますね
@@tsrn76 あ～、マイルドHV比較だと速くなってるんやな。あの速いイメージはガソリンだったのか
先代より車重が重くなったんよね。
@@ぽんちょ-w5x そんな感じですね。
先代はCVTのせいでロスしてる感じがあったんですが、それが改善されたのかもしれないですね。
ストロングハイブリッドを返せ！ストロングハイブリッドもベタブミお願いします！
まあこんなもんだろな
普通車でこれは早いとは言えないだろ…
1.2Lのnaと考えたら十分さ！
早くもないしかと言ってどんがめでもない
走行性能とかはルーミーより明らかに優れてるけどデザインがちょっとね...
ハイブリッドならせいぜい8秒台くらいじゃないとなぁ
マイルドハイブリッドですしおすし
@@ヒロ-d1l フルハイブリッドのシエンタはソリオより遅い模様
@@AA-ve1py あの重い車体で1.5じゃあねぇ。
ソリオより重いルーミー＆トールのターボが10秒弱〖0⇏100ｋｍ〗なんで
ソリオ＝プチバンの中では遅い部類だね
NAはゴミだしターボ四駆無いし価格は高いルーミーと一緒にしないでよw
ソリオ信者に何を言っても水掛け論だと思うので反論的なコメントは控えたいと思うけど、販売台数がユーザー評価を反映してると思うので……ｗ
そこんとこは了承願いたい👍
@@masahira2345 ターボとNA比べられても、、 NAのルーミーなんて危険なほど加速しないじゃんww
貴方みたいな情弱が、ダイハツがスズキの対抗馬として短期間で急ごしらえした欠陥車の販売台数を伸ばしてくれてるんだね😚
@@shoeigdb6630
同じレベルのグレードで比べるとソリオのほうが数万高い
いち
バイクしか乗ってない俺からすると車の加速ってこんなもんか...
ってなるな...
バイクが速すぎるだけだけど。
てかこの車が鈍足なだけ。
いやバイクと比べるのは……
車体重量の時点でだいぶ違うわけだし…
あっちエンジンむき出しの軽くでも事故ったら終わりなやつじゃん…
第一加速に大して力入れてないし……
@@まるくる-o6c まぁそうだね。
殆どの車は400ccのバイクには加速で負けるから、比べるのはナンセンスだね。
@@パルクール5年目記録簿通り まああれ正直言うと自分の命犠牲にして低価格で加速だけ得た乗り物だからな
そりゃ負けるわ
まあ負けても事故った時は車が圧倒的に人生勝ち組になるけど
@@まるくる-o6c そのスリルと加速する時の圧倒的スピードは堪らないぜ...
常にジェットコースターに乗ってる感じ！
グンマー県はこのような車じゃ煽られ舐められる。トロトロして遅いから。普通車は最低でも2000cc150馬力以上のセダンかクーペじゃないとグンマー県民は認めない。これはただの軽トール。
グンマー県民短気すぎだろ笑笑笑
グンマーって信号赤→青に変わるの遅くない？
コストカットを徹底して最低限の性能にした車って感じだな。
大学生がバイトで買う車、フリーターが買う車、所得がかなり少ない家庭の車って感じ。
最低限の性能に抑えた廉価な車だから面白いはなく、鈍足であると言うのは、動画のサムネイルを見た時点で予測可能である。
自転車詰めるしばかにしないでほしい
@@user-en1lx7yx2d
馬鹿にしてないよ、でも事実としてコストカットを徹底した車であることに間違いはないよね。
それに大学生っぽい若い人や若い家庭が乗っている姿をよく見るから、大学生やフリーター、お金に余裕のない家庭が乗っていると言うのは間違いではないよ。
@@user-en1lx7yx2d こいつはアウトバーンのマンホールの下の豪邸に住んでるから0-100 ６秒以下の車に乗ると死ぬんやぞ
会社としては大学生にもフリーターにも所得がかなり少ない家庭にも乗ってもらえるから購入層が幅広いって感じだから成功だね
車としてはまあ当然
てかこういう形のコンパクト車は大して早くないしどこかに買い物行く程度だったり自転車とか荷物乗せて出かける時に使う乗り物だから速くないとか当たり前だと思うんだけど
そこはなしにしてそれなりの値段で室内空間を作ってそのような層に売れるようにしてるわけであって
「サムネイルを見た時点で予測可能である」とか書き込んでるけど
一体どうしたんだよ原付ハゲオヤジ
当たり前のことをドヤ顔で書き込んでるのかもしれんが面白みがないぞ
だから言っだろう…
BMの知識ばかりで偏ってると大した知識は身につかないぞ…
あとフリーターが買う車って書いてる所を念の為で言っとくけどフリーターって実家暮らしだったりするから普通にミニバン乗ってたりセダン乗ってたりするからな……
まあその程度の知識はあるよなっ！
@@まるくる-o6c
購入層は広くても値段が安いので利益は大したこと無さそうだけどな。
当たり前のことを書いて何が悪いのだ？十分速いだとか言ってるコメントをしている人が数人いるから対照的なコメントをしている俺のコメントは価値があるだろう。
フリーターに関しては確かに実家の車に乗ってる人もいるなぁーとは思った。
まぁ家族嫌いで家庭から抜け出したフリーターも居るけど😅